英语
俄语
法语
葡萄牙语
西班牙语
德语
日语
韩语
意大利语
泰语
越南语
土耳其语
波兰语
瑞典语
匈牙利语
罗马尼亚语
波斯语
马来语
阿拉伯语bunların hepsi göre özelleştirilmiş ürünlerdir
müşterinin gereksinimi. gerekirse yapabiliriz
sizin için özel servis sağlayın.
Redüktörün düzgünlüğü de redüktörün bakımı için çok önemli bir bağlantıdır. Açık ve yarı açık dişli redüktör tahriki veya daha düşük hıza sahip kapalı dişli tahriki, genellikle insanları periyodik olarak yakıt ikmali yapmak ve pürüzsüz hale getirmek için kullanır ve kullanılan yumuşatma maddesi pürüzsüz yağ veya pürüzsüz grestir. Redüktörün düzgünlüğü de kendi koşullarına sahiptir ve farklı redüktörler için düzgün koşullar da farklıdır. Dişli redüktörünün nasıl düzleştirildiğine bir göz atalım.
Redüktör dişlisinin çevresel hızı > 12m/S olduğunda, yağ enjeksiyonu düzgün olmalıdır, yani yağ pompası veya merkezi yağ besleme istasyonu önceden belirlenmiş bir basınçta yağ sağlar ve düzgün yağ püskürtülür. dişli dişleri nozuldan geçirin. v≤25m/s olduğunda, nozul, dişli dişi geçişinin veya ıslığın yan tarafına yerleştirilebilir; v>25m/s olduğunda, nozul dişlinin düdüğünün yanına yerleştirilmelidir, böylece pürüzsüz yağ yeni ağlı tarafı zamanında soğutmak için kullanılabilir. Dişli dişleri de aynı zamanda düzleştirilir.
Genel kapalı dişli redüktörü tahrik eder ve yumuşatma yöntemi, dişlinin çevresel hızının boyutuna bağlıdır. Dişlinin çevresel hızı V<12m/s olduğunda, büyük dişlinin dişli dişleri, yağı yumuşatmak için genellikle yağ zeminine daldırılır. Bu şekilde dişli şanzımandayken pürüzsüz yağ, birbirine geçen diş yüzeyine getirilir ve yağ ayrıca ısıyı dağıtmak için kutu duvarına atılır. Yağa daldırılan dişlinin derinliği, dişlinin çevresel hızının boyutuna bağlıdır. Silindirik dişliler için genellikle bir diş yüksekliğini geçmez, ancak genellikle 10 mm'den az olmamalıdır; konik dişliler için tam diş genişliğine, en azından diş genişliğine daldırılmalıdır. yarım.
Çok kademeli dişli transmisyonunda yağ, bir yağ tankeri vasıtasıyla yağ zeminine daldırılmayan dişlinin diş yüzeyine getirilebilir. Yağ havuzundaki yağ miktarı, dişlinin aktarma gücünün boyutuna bağlıdır. Tek kademeli şanzıman için, iletilen her Ikw güç için yağ talebi yaklaşık 0,35~0,7Lo'dur. Çok kademeli şanzımanlarda kademe sayısına göre yağ ihtiyacı katlanarak artıyor.
